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输煤桥防腐经验丰富
作者: 发布日期:2021-02-22

聚氨脂底漆1遍+聚氨脂磁漆2~3遍聚氨脂清漆1~3遍Sa2室内、外弱侵蚀作用的重要构件;中等侵蚀环氧富锌底漆1遍+环氧云铁中间漆2遍(30μm +70μm) 氯化橡胶漆2遍(100μm)无机富锌底漆1遍+环氧云铁中间漆2遍 氯化橡胶漆2遍Sa2需特别加强防锈蚀的重要结构对于有防火要求的构件,自钢结构表面至外侧的防腐按下列要求采用:环氧磷酸锌防锈底漆80μm体积固体含量不小于70%小时耐火时间,超薄型防火涂料 干膜厚度不大于1.0mm 体积固体含量不小于70%,超薄型大于0.20兆帕2.0小时耐火时间,超薄型防火涂料 干膜厚度不大于2.5mm 体积固体含量100%,超薄型大于0.20兆帕充水(水套>。空心型钢结构内充水是抵御火灾最有效的防护措施。这种方法能使钢结构在火灾中保持较低的 温度,水在钢结构内循环,吸收材料本身受热的热量。受热的水经冷却后可以进行再循环,或由管道引入凉水来 职代受热的水。2、玻璃钢结构为1层短切毡加衬。烟囱筒体(0-10m)、挡墙,挡墙、迎风面(0-10m的筒体)进行耐磨加强,VEGF高温型乙烯基特种涂料涂层复合玻璃钢结构2.0mm以防止不正常运作时的粉尘等的防腐蚀和耐磨作用,烟囱外部 烟囱外壁 氯磺化聚乙烯防腐蚀涂料涂装 40um 一底。无气喷涂气源应洁净干燥,质量必须符合涂料要求。涂装前应将涂料各组分按涂料说明书搅拌配比,搅拌均匀方可进行喷涂施工。对于边、角、焊缝、切痕等部位,在喷涂之前,应先人工涂刷一道,然后再进行大面积的涂装,以保证凸出部位的漆膜厚度。涂厚度应尽量均匀一致,本工程计划喷涂两道漆,干膜厚度为1200um。在涂层未实干前须防止浸水或雨淋。

输煤桥防腐经验丰富

输煤桥防腐经验丰富质量保证控制措施:为确保该项目工程每道工序的有效控制,以保证该工程质量整体的优良,我公司严格按照GB/T19001质量管理体系标准,制定以下具体施工控制措施:3.0小时耐火时间,厚型防火涂料 干膜厚度不大于25.0mm体积固体含量100%,厚型的粘结强度大于0.04兆帕环氧封闭漆 30μm 体积固体含量不小于50%为提供良好的工件表面,涂漆前对工件表面的处理有以下几点:1.无油污及水。2.无锈迹及氧化物。3.无粘附性杂质。4.无酸碱等残留物5.工件表面有一定的粗糙度。常用的表面处理方法有:手工处理:如刮刀、钢丝刷或砂轮等。用手工可以除去工件表面的锈迹和氧化皮,但手工处理劳动强度大,生产效率低,质量差,清理不彻底。在气温高于30℃时,由于其中的苯乙烯挥发太快,为了避免干喷,应将无气喷涂枪尽可能接近物面进行垂直喷涂。现场消防、照明应满足要求,雨季施工应有防雨措施。 电能符合要求,现场配备电源盘。喷雾扇应尽量狭窄,喷涂距离通常为300~500mm,距离太小操作困难,容易出现流挂和皱皮情况,距离太大会造成涂膜表面粗糙且涂料的损失增大;另外喷枪与被涂表面应保持垂直。喷枪应在被涂表面上作平行移动,尽量避免作弧形移动,开始喷涂时,用湿膜测厚仪边测边喷,确定移动速度,喷枪的移动速度以膜厚达到规定标准,又不出现流挂为宜。

输煤桥防腐经验丰富

输煤桥防腐经验丰富质量保证技术措施:为达到该项目工程的质量评定标准,我公司使用GB/T19004—ISO9004—1质量体系为作业指导依据,制定以下质量保证技术措施。首都国际机场幕墙钢结构本工程主体钢结构表面处理分为三层:第一双组分富锌底漆→第二层双组分环氧中间涂层→第三层无异氰酸酯丙烯酸聚硅氧烷涂层喷丸又分为喷丸和喷砂。用喷丸进行表面处理,打击力大,清理效果明显。但喷丸对薄板工件的处理,容易使工件变形,且钢丸打击到工件表面(无论抛丸或喷丸)使金属基材产生变形,由于Fe3o4和Fe2o3没有塑性,破碎后剥离,而油膜与基材一同变形,所以对带有油污的工件,抛丸、喷丸无法彻底清除油污。在现有的工件表面处理方法中,清理效果最佳的还数喷砂清理。喷砂适用于工件表面要求较高的清理。但是我国目前通用喷砂设备中多由铰龙、刮板、斗式提升机等原始笨重输砂机械组成。用户需要施建一个深地坑及做防水层来装置机械,建设费用高,维修工作量及维修费用极大,喷砂过程中产生大量的矽尘无法清除,严重影响操作工人的健康并污染环境。作业条件:为了确保涂装质量,须严格按照说明书的规定进行施工。在大风天禁止涂装作业。在潮湿表面上不得进行涂装作业,待涂表面周围温度至少不能低于露点以上3℃,相对湿度一般不能大于85%。在气温低于5℃时,一般不进行喷涂作业(需要特使处理,后附录)。因为在这种温度下,VEGF高温型乙烯基特种涂料的固化速度明显减慢。喷砂除锈后,在喷涂前应用吸尘器彻底清除表面浮尘和碎屑。清理后的表面不得用手触摸。涂装前如发现钢板表面污染或返锈,应重新处理到原除锈等级。喷砂作业的安全与防护

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